منصة موحدة للتحكم والمتابعة لأول مرة في تاريخ المونديال

حوار- رئيس التحرير:
في الوقتِ الذي كانت فيه اللجنةُ العُليا للمشاريعِ والإرثِ تضعُ فيه اللمساتِ الأخيرةَ على تحضيراتها لاستضافة نهائيات كأس العالم، كانت «عمليات كأس العالم» من جانبها تطمئن على كافة الجوانب التشغيلية الخاصة بعمليات التنقل والمُواصلات.
وعلى مدارِ الأعوام والأشهر والأسابيع التي سبقت انطلاقة نهائيات كأس العالم حظيت كافة الأمور المتعلقة بعمليات التنقل من بنية تحتية وجوانب تشغيلية باهتمامٍ كبيرٍ من قبل الدولة، حتى وصلنا الآن إلى هذه المنظومة الكاملة من وسائل المواصلات والتجهيزات الرائعة والتحضيرات النموذجيَّة التي تبشِّر بحدث استثنائي وبطولة هي الأروع والأجمل من كافة الجوانب. ومما لا شكَّ فيه أنَّ قضية تنقل الجماهير والمنتخبات المشاركة في مثل هذه البطولات تشكل التحدي الأكبر أمام اللجان المنظمة، باعتبار أنَّ النجاح في هذا الملف تحديدًا يضمن نسبة نجاح كبيرة جدًا باعتبار أن الجزء المتبقي يتوقف على التجهيزات داخل أرض الملعب والمدرجات فقط.
ولمناقشةِ كافةِ تفاصيل هذا الملف المهم، وللتعرّف على أهم التحديات التي واجهت الدولة خلال الفترات الماضية، والتخوفات التي عملت على تحويلها إلى إنجازات، ولتسليط الضوء على أهم النجاحات التي تحققت في الطريق لانطلاق نهائيات كأس العالم، كان لنا هذا اللقاء الموسَّع مع المهندس علي العلي نائب المدير العام لعمليات بطولة كأس العالم FIFA قطر 2022، فكانت تلك التفاصيل التي ننقلها لكم في السطور التالية: في البداية، كيف ترى وتيرة الاستعدادات لكأس العالم مع الدخول في الأمتار الأخيرة لاستضافة البطولة؟
ارتفعت وتيرة الاستعداد في اللجنة العليا بعد انتهاء كأس العرب قطر 2021، حيث قمنا بحصر الدروس المستفادة والعمل على سد الثغرات وتحسين الخطط لضمان كأس عالم ناجحة، وحاليًا مع دخول اللحظات الأخيرة، أتمت اللجنة مع جميع الجهات والمؤسسات في الدولة جاهزية الخطط التشغيلية، وبدء العمليات الميدانية لمختلف الفرق قبل أكثر من شهر من بدء البطولة.

• التعاون مع وزارة الاتصالات من خلال منظومة النقل التكامليَّة IOP

• استقبال الضيوف يبدأ من بوابات الدخول في المطارات والحدود البرية

• حاملو بطاقة «هَيَّا» يستخدمون وسائل النقل العام مجانًا

• مطمئنون لجاهزية الخطط التشغيلية والعمليات الميدانية

• شركاءُ النقل أكدوا جاهزيتهم لتقديم الخدمات

• معَ توافدِ الجماهير والمُنتخبات للدوحة ما هي جاهزيتُكم لاستقبالهم؟
– اكتملت الاستعدادات لاستقبال ضيوف المونديال، بدءًا من بوَّابة الدخول الأولى في المطارات والحدود البرية، حيث أعلن كلٌّ من مطارَي حمد والدوحة الدوليَّين جاهزيتهما لاستقبال الضيوف وتقديم أفضل خدمة لهم، أما مركز أبو سمرة البري فقام بتعزيز الخدمات بإنشاء خيمة خاصة لاستقبال الضيوف وتخليص إجراءاتهم بأسرع طريقة مُمكنة.
أمَّا شركاءُ النَّقل، فقد أكَّدوا جاهزيتَهم لتقديم خدمات النقل العام والمُشترك بحسب الخطط المتفق عليها.
وجميعُ الجهات في الدولة، أكَّدت جاهزيتَها لاستقبالِ الضيوفِ وتقديم خدمة مُميزة ترقَى إلى اسمِ قطر عالميًا. ولأوَّل مرة في تاريخ البطولات تم استحداث مِنصة خاصة تربط أكثر من 20 نظامًا مختلفًا في مِنصة موحدة يتم التحكم والمتابعة منها لجميع عمليات النقل والمواصلات في مركز عمليات النقل للبطولة. كما تمَّ توظيفُ أكثر من 85 قطريًا وقطرية لإدارة عمليات التنقل في البطولة.. بالإضافة إلى استحداث برنامج جديد لإدارة الحشود لأوَّل مرَّة. وهناك 3600 حافلة مع 7 آلاف سائق يعملون على خدمة الجماهير.

3 محاور رئيسيَّة

• ماذا عن خُطة النَّقل العام للجماهير خلال كأس العالم وأهم محاورها؟
– تتمثل خدمة النقل العام في 3 محاور رئيسية:
أولًا خدمة مترو الدوحة: تقوم شركة الريل بإدارة 37 محطة على 3 خطوط رئيسيَّة تربط أهمَّ المنشآت في الدولة، فيما يخصُّ البطولة، ترتبط جميع الملاعب بشكل مباشر مع محطات المترو باستثناء 3 ملاعب: استاد البيت، استاد الثمامة واستاد الجنوب، فسيتم تخصيص حافلات لنقل الجماهير من أقرب محطة إلى الملاعب. يوجد أيضًا 5 محطات في وسط الدوحة تخدم الجماهير المتوجهة إلى فعاليات الكورنيش ومِنطقة مهرجان المُشجعين: البدع، مشيرب، سوق واقف، الخليج الغربي (قطر للطاقة)، الكورنيش ومركز المعارض، وسيتم تمديد ساعات العمل في محطات المترو من أجل تقديم خدمة شموليَّة أكثر.
ثانيًا: حافلاتُ البطولة: تمَّ تخصيص ما يزيد على 2300 حافلة للعمل على ما يقارب من 80 مسارًا، لتقديم 7 خدمات مختلفة هي:
خدمة النقل من محطات المترو إلى الاستادات، وخدمة اركن وتنقل، وخدمة حافلات النقل السريع إلى الاستادات من 5 مراكز مختلفة وخدمة النقل وسط الدوحة، وخدمة النقل لمقرات الإقامة، وخدمة النقل للمطار من بعض مقرات الإقامة، وخدمة النقل بين الاستادات، لحضور المباريات غير المتتالية خلال دور المجموعات.
وتمَّ تخصيصُ 800 من حافلات النقل العام تشمل الحافلات العامة وخدمات مترو لنك وخدمات مترو إكسبرس.

تنسيق وتعاون

• كيف يتم التنسيق والتعامل مع الجهات المعنية المختلفة؟
– كانَ التنسيقُ مع الجهاتِ المعنية من خلال مجموعات العمل التي تم تشكيلها لوضع ودراسة الخطط من بدء عمل اللجنة، ثم تمَّ تحويل تلك المجموعات إلى لِجان لتقييم وتطوير الخطط، أما الآن وفيما يخص عمليات النقل فتمَّ جمع جميع الشركاء تحت مظلة مركز تنسيق عمليات النقل، والجدير بالذكر أنَّه تم تفعيل المركز بشكل كامل خلال جميع البطولات السابقة، والعمل مع جميع الشركاء بشكل فعَّال للوصول إلى أعلى مستوى تنسيقي لخدمة عمليات البطولة.
وبشكلٍ عام، تمَّ تفعيل مركز تنسيق وإدارة البطولة الذي يشمل جميع الجهات في الدولة تحت سقف واحد، من أجل إدارة الأمور ووضع الحلول بشكل سريع.

نقل بالمجان

• هل ستتمكن الجماهير من استخدام كافة وسائل النقل بالمجان؟ وماذا عن الجماهير التي ليس لديها بطاقة هَيَّا؟
– كما تمَّ الإعلانُ عنه سابقًا، فإنَّ جميع حاملي بطاقة هَيَّا سيتمكنون من استخدام وسائل النقل العام بشكل مجاني خلال فترة إقامتهم ابتداءً من تاريخ 10 نوفمبر إلى انتهاء البطولة، أما الزوَّار من غير حاملي بطاقات هَيَّا سيتوجب عليهم شراء التذاكر أو بطاقة المواصلات لتمكينهم من استخدام وسائل النقل العام (المترو وحافلات النقل العام).
• تمَّ تشكيلُ لجنة تشغيل وتخطيط عمليات النقل والمواصلات لكأس العالم.. القُرَّاء يريدون التعرف على اختصاصات اللجنة وأهدافها وكيفية الربط مع اللجان الأخرى؟
– تمَّ إنشاءُ اللجنة في شهر يونيو 2019، بوجود مُمثلين عن جميع شركاء النقل في الدولة، وارتكز عمل اللجنة على عددٍ من الأهداف منها:
– التحقُّق من صحة وتبسيط ودمج مفاهيم التنقل وافتراضات التخطيط والأنظمة والمِنصات لجميع الشركاء لتجنب أي ثغرات أو تعارض في الأدوار.
– ضمان أن تكون الخطط التشغيلية عبر جميع وسائل النقل فعَّالة ومرنة.
– الإشراف على تطوير وتنفيذ خطط الطوارئ المتكاملة واختبارها وتمارين الاستعداد والجاهزية.
– ضمان اتخاذ القرارات السليمة في الوقت المناسب لدعم وضمان التشغيل الآمن وحل المشاكل وتحقيق الجاهزيَّة في وقت مبكر والحفاظ على عمليات التنقُّل السلسة.

تحدٍّ جديد

• دور المجموعات سيشهد تواجد كافة جماهير البطولة، هل يمثلُ هذا تحديًا كبيرًا، وهل هناك إجراءات إضافية في هذه الفترة تحديدًا؟
– تمثلُ نسخةُ كأس العالم الحالية في قطر تحديًا جديدًا، حيث إنَّها الأولى من نوعها (وقد تكون الأخيرة) التي تُقام في مدينة واحدة، هذا تحدٍّ كبير لمدينة الدوحة وبنيتها التحتية، إلا أنَّ الدولة قد قامت بعمل جبَّار خلال العشر سنوات الماضية لترقية البنية التحتية وتطوير وسائل النقل العام إلى مستوى يُضاهي دول العالم المتقدمة.
الاستعدادات للبطولة بدور المجموعات لا يختلف عن باقي أيام البطولة، حيث إنَّ جميع الأنظمة تم تهيئتها وتجربتها لمُحاكاة العدد الأكبر للجماهير المتوقع وصولها، فمطار حمد الدولي على سبيل المثال قام بترقية خدماته لاستقبال 4000 زائر في الساعة، ومترو الدوحة قام برفع كفاءة القطارات بحيث يتم وصول قطار في أقلَّ من 3 دقائق.

• «حمد الدولي» يستقبل 4000 زائر في الساعة

• تنسيق مباشر مع «جوجل» للتأكد من تحديث الطرق والمباني

• توظيف 85 قطريًا وقطرية لإدارة عمليات التنقل في البطولة

• ارتفاع التحضيرات بعد انتهاء كأس العرب قطر 2021

خطط تشغيليَّة

• كيف تتم عملية الربط بين كافة وسائل النقل في البطولة، وماذا عن المركز الرئيسي للحافلات طوال البطولة؟
– تمَّت عمليةُ الربط بين كافة وسائل النقل على مستوى الخطط التشغيلية، حيث تمت مُناقشة جميع الخطط والتأكيد على شموليتها، وتم أيضًا الانتهاء من خطط الطوارئ البديلة، التي سيتمُّ تفعيلُها في حالة حدوث أي من المخاطر التي تم تعريفُها.
وحاليًّا، يتم التنسيق وإدارة عمليات النقل من خلال مركز تنسيق عمليات النقل للبطولة، والذي تمَّ تفعيلُه بشكل كامل من تاريخ 1 نوفمبر، والذي يتصل بدوره بالمركز الرئيسي للحافلات، ويُعنى المركز الرئيسي للحافلات بمتابعة سيرِ الحافلات، والتأكد من سلامة الركاب من خلال تتبع مباشر للموقع الجغرافي، ومتابعة كاميرات البث المثبتة في الحافلات، إضافةً إلى رصد مباشر لحالة الحافلة التشغيليَّة والميكانيكية.
وقمنا أيضًا بالتعاون مع وزارة الاتصالات بتطوير منظومة النقل التكاملية IOP، وهو برنامج يُعنى برصد وتحليل جميع عمليات النقل وإدارة الحشود، ومن المتوقع أن يكون هذا البرنامج إرثًا كبيرًا لجميع الشركاء في الدولة، حيث يتم ولأول مرة ربط أكثر من 20 نظامًا في مِنصة واحدة فقط.

تنسيقٌ مباشرٌ

• تحدثتم عن ربط كافة المنشآت السكنية والطرق الجديدة بـ «جوجل» مع بداية شهر نوفمبر وربطها ببطاقة «هَيَّا»، هل تم الانتهاء من ذلك بشكلٍ كامل وما استفادة الجماهير منها؟
– يعتمدُ الكثيرُ من النَّاس على برنامج «جوجل» للوصول إلى وجِهاتهم، وارتأينا في اللجنة العليا أن نقومَ بالتنسيق المباشر مع «جوجل» للتأكيد من أن الطرق والمباني المعروضة وطرق الوصول قد تم تحديثها لمواكبة التغييرات الحالية، ويمكننا القول: إنَّنا انتهينا من رفع إحداثيات معظم الأماكن الرئيسية، على أن يتم الانتهاء من ربط كافة المنشآت السكنية وأماكن المهرجانات قبل البدء بالبطولة.

بطاقة هَيَّا

• بطاقة «هَيَّا» محليَّة وصلت للعالمية، كيف تصفون ذلك وما الخدمات التقنية التي يشملُها التطبيق؟
– بطاقة «هَيَّا» تم إصدارُها وتجربتها تزامنًا مع بطولة كأس العرب 2021، وقمنا بعدها بدراسة الشكاوى والمقترحات للعمل على تطوير نظامٍ متكامل لخدمة الجماهير.
بطاقة «هَيَّا» هي تأشيرة الدخول لدولة قطر، وتمكنُ الزائر من استخدام وسائل النقل العام بشكل مجاني، أما التطبيق المُصاحب، فيمكن المستخدم من التخطيط المسبق لرحلته وعرض المسارات المقترحة للوجهة المطلوبة، بطاقة هَيَّا أيضًا تعتبر وسيلة دخول الملاعب.

حلول بديلة

• في حال عدم تمكن المشجع لأي ظرف من استخدام التطبيق ما هي البدائل؟
– دائمًا لدينا حلول بديلة وكتيبات مطبوعة بأربع لغات مختلفة تتضمن جميع المعلومات المطلوبة والخاصة بالمواصلات والنقل.

توفر الإنترنت

• هل ستتمكن الجماهير من استخدام الإنترنت بالمكان؟ وما هي الأماكن التي سوف تتوافر فيها الخدمة بالمجان؟
– الإنترنت متوفرٌ وبالمجان في جميع حافلات البطولة، وأيضًا في الاستادات.
• هناك أكثر من 3 ملايين مشجع سوف يستخدمون التطبيقات وقد يكون ذلك في وقت واحد، هل أنتم جاهزون لذلك؟
– جميع متطلبات البنية التحتية تم تحضيرها لاستقبال أكثر من ذلك بأضعاف.
الذهاب مبكرًا
• دخول الجماهير للملاعب سيكون بسلاسة، ما الذي يمكن تقديمه لمساعدة الجماهير عند بوابات الملاعب؟
– نودُّ من الجميعِ الذهاب للاستادات مبكرًا والاستمتاع بالفعاليات المُصاحبة للمباريات وأيضًا التخطيط للرحلة بشكلٍ مُسبق وعدم الانتظار حتى اللحظات الأخيرة، حيث يتمُّ فتحُ الاستادات قبل ثلاث ساعات من بدء أي مباراة.

تمديد ساعات العمل

• غالبًا الجماهيرُ تأتي للبطولة لتحتفلَ حتى الصباح، متى ينتهي عمل وسائل النقل يوميًا، وما البدائلُ التي ستكون متوفرة على مدار 24 ساعة؟
– لم تغفلِ اللجنة عن هذا الموضوع، وقامت بالتنسيق مع شركاء النقل لوضع الخطط البديلة، وتم تمديد ساعات العمل في محطات المترو من الساعة 6 صباحًا إلى الساعة 3 صباحًا من السبت إلى الخميس، ويوم الجمعة من 9 صباحًا حتى 3 صباحًا، حيث إنَّ المترو سيكون الوسيلة المفضلة للغالبية العُظمى من المشجعين، وفي خارج ساعات عمل المترو سيتمكن المشجعون من طلب واستخدام سيارات الأجرة وخدمات النقل الخاصة التي زادت من حجم أسطولها الحالي لمواكبة الطلب.

مخالفات المركبات

• هناك حديثٌ عن مخالفات للمركبات التي تستخدم الحارات المخصصة للحافلات، هل سيتم مخالفة كافة المركبات، أم سيسمح لبعض المركبات باستخدام نفس المسار؟
– نودُّ من الجميع التعاون لإنجاح البطولة، حيث إنَّ نجاح الخطط يأتي وبشكل رئيسي بتعاون الجماهير والسائقين والالتزام بالتعليمات الخاصة بالمواصلات، وحيث إنَّ الحافلات تمثل جزءًا أساسيًا من عمليات النقل فقد تمَّ تخصيص مسارات خاصة للتأكد من تقديم الخدمة على أكملِ وجهٍ وسيتم توجيه المخالفات لمن لا يتقيدُ باللوائح التنظيمية.
• سيتدفق لشوارع الدوحة عددٌ كبيرٌ من السيارات مع زيادة عدد سيارات الأجرة والحافلات كيف سيكون عملها، وهل ستتسبب في ازدحامٍ، خاصة في ظلِّ وجود إغلاقات مثل: شارع الكورنيش والدائريَّين الثاني والثالث؟
– تم دراسة موضوع الازدحام المروري، وتمَّ تفعيل عدد من الإجراءات للتقليل من الازدحام، مثل: تقليل ساعات العمل، واعتماد نظام العمل عن بُعد، وتقديم وقت إجازة المدارس، وتم البدء بتجربة إغلاق الكورنيش والدائريَّين الثاني والثالث قبل فترة كافية من بدء البطولة لإعطاء مستخدمي الطريق وقتًا أطولَ لتجرِبة الطرق البديلة في محاولة لتقليل الازدحام.

الكورنيش للمُشاة

• هل سيسمح بدخول بعض السيارات إلى كورنيش الدوحة؟
خُصصَ شارعُ الكورنيش للمشاة خلال وقت البطولة، لضمان سلامة الجماهير ولتقديم مهرجان احتفالي ممتد على مسار يقارب من الـ 7 كيلومترات.

آلية التحرُّك

• في حال وجود أي أعطالٍ على الطرق ما هي آلية التحرك لفكِّ الازدحام؟
– الازدحام أمر يمكن حدوثه لأي سبب، وعلى هذا الأساس تم وضع خُطة طوارئ للتعامل مع هذا الأمر، أما خُطة الاستجابة فتعتمد على المُسبب للازدحام، ولكن بشكلٍ عام سيتم اتخاذُ الإجراء بالرجوع إلى إدارة المرور وبمساعدة هيئة الأشغال العامة، وسيتم العمل على بث رسائل لمستخدمي الطرق لتفادي الطرق المزدحمة وتحويلهم إلى طرق بديلة.

نصيحة للجماهير

• 29 يومًا من المباريات والفعاليات الضخمة ما هي نصيحتكم للجماهير؟
حدثٌ عالمي لن يتكرر، عِش اللحظة واستمتع، نجاح البطولة هو نجاح لدولة قطر فلنعمل معًا لتحقيق النجاح ولنؤكد للجميع أننا «عالوعد».